Acontecimientos importantes

La siguiente es una crónica de algunos eventos significativos que afectaron conductores, vehículos y al Departamento de Vehículos Motorizados.

1913
El capítulo 326 del Acta de Vehículos Motorizados, aprobada el 31 de mayo de 1913, establece el documento autorizando a una persona a operar vehículos motorizados como una "licencia de operador" o una "licencia de chofer". Después del 31 de diciembre de 1913, nadie puede operar o manejar un vehículo motorizado sin licencia.

1914
California empieza a requerir licencia de manejar y licencia de chofer.
California empieza a expedir las primeras placas permanentes.

1915
El Acta Vehicular de 1915 establece el Departamento de Vehículos Motorizados.

1921
Los poderes y deberes del Departamento de Vehículos Motorizados se transfieren a la División de Vehículos Motorizados, parte del recientemente creado Departamento de Finanzas.

1923
La Ley Vehicular de California de 1923 reforma la Ley de Vehículos de 1915. Como el predecesor de la Patrulla de Caminos de California, la División de Vehículos Motorizados empieza a designar inspectores estatales y oficiales de tráfico para implementar la ley.

1929
la División de Vehículos Motorizados se transfiere al Departamento de Obras Públicas.

1931
El DMV se convierte otra vez en un departamento estatal independiente.

1936
El DMV empieza a recaudar un VLF (cuota por licencia de vehículo). Esta cuota toma el lugar del impuesto de propiedad personal recaudado por las ciudades y condados (con diferentes tasaciones), llamado a veces el "impuesto en lugar de."

1941
Los investigadores se hacen miembros de la División de Patrulla de Caminos del DMV.

1945
El Fondo de Vehículos Motorizados reemplaza al Fondo de Apoyo de Vehículos Motorizados de 1937 para la deposición de recaudación del DMV.

1947
El cuerpo legislativo autoriza el incremento de cuotas para financiar una nueva red de carreteras y autopistas, controles de seguridad y regulaciones para el uso de vehículos para resolver las necesidades de transporte después de la segunda guerra mundial. La Patrulla de Caminos de California se convierte en un departamento separado con mayores responsabilidades para aplicar la ley y mantener la seguridad pública. El DMV establece una Sección de Investigaciones en la División de Matrículas del departamento para implementar las leyes dentro de la jurisdicción del DMV.

La cuota por la matrícula de vehículos aumenta de $3 a $6. Las cuotas por peso para los vehículos comerciales aumentan y también sube el impuesto a la gasolina en California.

1948
Una nueva ley sobre responsabilidad financiera estipula que se suspenda a los conductores el privilegio de manejar y matricular un vehículo después de un accidente si no pueden probar su solvencia para pagar daños. Empieza la conversión de un proceso manual a uno de perforación de tarjetas para el registro de documentos. La conversión se completa en 1949.

1949
El cuerpo legislativo refuerza las leyes contra los operadores negligentes al hacer obligatorio la cuenta de dos puntos contra el expediente de los conductores por la condena de un delito menor al manejar embriagados, igual que un delito mayor por manejar embriagado, manejar imprudentemente y por atropellar e irse a la fuga. Los conductores encuentran su licencia suspendida si acumulan un total de 4 puntos en 12 meses, seis puntos en 24 meses u ocho puntos en 36 meses.

1951
El DMV autoriza expedir las placas "carreta motorizada", reconociendo a los vehículos hechos antes de 1922 como de interés histórico.

1953
Se asignan nuevas responsabilidades al DMV incluyendo otorgar licencia a las escuelas de manejo profesionales y a los instructores.
Las cuotas de matrícula se incrementan a $8.
Se adopta una lista de cuotas para los vehículos comerciales.
Se otorgan poderes especiales de agentes del orden público para los investigadores del DMV.

1955
La legislatura crea el Comité de Reciprocidad de California para hacer acuerdos formales con otros estados referentes a licencias, matrícula de vehículos o pagos de cuotas por peso en vehículos usados en comercio interestatal. El director del DMV sirve en el comité.

1957
Las licencias de manejar ahora se pueden renovar cada cuatro años en el día de cumpleaños del solicitante en vez de cuatro años desde la fecha de aniversario de la solicitud.

1958
Por primera vez aparecen fotografías en las licencias de manejar de California. El DMV es autorizado a expedir o, si es necesario, negar la licencia o revocar las licencias de fabricantes de vehículos, transportadores, demoledores y concesionarios de vehículos nuevos. El DMV también empieza a otorgar licencias a personas que venden vehículos motorizados.

1959
Se revisa el Código de Vehículos de California. Se le asigna al DMV la responsabilidad de matricular embarcaciones.

1962
La responsabilidad de matricular embarcaciones se transfiere a la División de Pequeñas Embarcaciones en Puerto del entonces Departamento de Recursos Naturales.

1964
El DMV empieza a usar cintas magnéticas en lugar de perforar tarjetas para el proceso de documentación de matrícula.

1965
Los aparatos para el control de emisiones contaminantes se convierten en una condición para los vehículos matriculados por primera vez en California.

1966
Las cuotas por matrícula  aumentan a $10 para ayudar a financiar y expandir el personal de la Patrulla de Caminos.

1967
La legislatura establece la nueva Junta de Vehículos Motorizados Nuevos. Las cuotas de matrícula suben a $11.

1968
El departamento empieza a usar computadoras de acceso aleatorio para procesar los documentos de matrícula básicos.

1970
El Gobernador Ronald Reagan firma la ley que autoriza la emisión de "placas ecológicas" en California. (08/21/70)
Los expedients de licencia de manejar son completamente computarizados.
El DMV toma asume la responsabilidad de matricular embarcaciones.

1972
Hacen su debut las placas personalizadas, también conocidas como ambientales (ELPs).
El DMV empieza a expedir licencias de manejar con fotos a colores.
Empieza la matrícula de vehículos fuera de carretera.

1975
La legislatura autoriza al DMV para expedir matrículas de "Vehículo Histórico" para vehículos que tienen al menos 25 años de antigüedad y se fabricaron después de 1922, en contraste a las matrículas de "carreta motorizada" para vehículos hechos antes de 1922.
El DMV abre una Guardería Infantil en su oficina central -la primera guardería en un edificio del estado.

1976
Se empieza a renovar las matrículas de vehículos todo el año. Anteriormente, las matrículas de los vehículos eran renovadas durante el primer mes del año, causando largas filas en el DMV.

1977
El DMV empieza a expedir carteles de estacionamiento para personas discapacitadas, mostrando el emblema internacional de discapacidad.

1979
El DMV empieza un experimento renovando por correo las licencias de manejar. El programa piloto limita los participantes al 10 por ciento de los conductores que calificaban con cuatro años libres de accidentes y citaciones en sus expedientes. En seis meses, la nueva legislación permite la extensión por un término de cuatro años para las personas menores de 70 años con buenos expedientes.

1980
El DMV computariza las transacciones de cajero para las matrículas de vehículos en la mayoría de las oficinas locales.

1982
El programa del DMV para renovar licencias de manejar por correo se expande para permitir múltiples extensiones para conductores menores de 70 años con buenos expedientes durante tres y dos años.
Se incrementan las cuotas de matrícula y licencias de manejar. Nuevas leyes muy severas son establecidas para acabar con los conductores embriagados ordenando penas con cárcel.
El DMV incorpora las citas para exámenes de manejar para mejorar la velocidad del servicio y aminorar las multitudes en las oficinas locales.
El DMV emite un millón de placas ambientales.
Las huellas digitales se vuelven obligatorias en las solicitudes de la licencia de manejar.
Se ofrece como una opción las placas reflectoras de vehículos.

1983
El plan de depreciación de la cuota de licencia del vehículo se expande de nueve a diez años.
La alta proporción de accidentes de conductores jóvenes hace surgir la licencia provisional para conductores entre 16 y 18 años.
Empezando en el otoño, se pueden ordenar placas con el logotipo de los Juegos Olímpicos para ser recibidas en 1984.
Las placas para veteranos de guerra discapacitados y personas discapacitadas se simplifican con una nueva serie empezando bien sea con DV o DP.

1984
Una ley nueva de responsabilidad financiera requiere que a los conductores no asegurados que estén involucrados en un accidente de vehículo se les suspenda la licencia de manejar por un año.
Matricular el vehículo fuera del estado para evitar las cuotas de California se considera una ofensa menor.
Los $2,588 millones recaudados con la venta de 25,583 placas de los Juegos Olímpicos ayudan a pagar los gastos de implementación de la ley y control de tráfico para los Juegos Olímpicos en Los Ángeles. Una porción de los fondos también fue a programas del medio ambiente.
Para mejorar la calidad del aire, una nueva ley requiere que los propietarios de vehículos al renovar la matrícula del vehículo, tengan un certificado verificando que el vehículo cumple con los requisitos de equipo para control de emisiones contaminantes.
Un Programa Piloto de Sumario de Expedientes de las Cortes permite que las cortes tengan acceso directo a los archivos del DMV.
El DMV empieza un programa piloto para manejar los asuntos de matrícula por cita como una opción para acelerar el servicio al público.
Las oficinas locales empiezan la instalación de $42 millones en equipo de computadoras para manejar los asuntos de matriculas de vehículos. Lo siguiente será un sistema computarizado para tramitar las licencias de manejar.

1985
El DMV empieza una lista computarizada de carteles de estacionamiento de personas discapacitadas. Hacia mitad del año, se empiezan a expedir nuevos carteles de dos años por una cuota de $6.
La renovación de licencias de manejar por correo por dos años se extiende a conductores que no han tenido más de un accidente y han mantenido buenos expedientes.

1986
Una amnistía autorizada por la legislación de un periodo de tres meses durante el primer cuarto del año trae al DMV ingresos de 15.6 millones y reincorpora alrededor de 115,800 vehículos a la lista de matriculas.

1987
Todas las placas nuevas expedidas por el DMV son reflectoras.

1989
Nuevos requisitos de licencia y de examinación, iguales o que exceden la norma federal, son implementados para los conductores de vehículos comerciales.
El nuevo Programa de Licencia de Conductores Comerciales también empieza una nueva clasificación de licencias.

1990
El DMV empieza a emitir licencias de manejar con una cinta magnética, tarjetas de identidad y licencias para vendedores de vehículos.
El DMV requiere que tanto los vehículos operacionales como los no operacionales estén en su base de datos. Una cuota de $5 por archivo se cobra para registrar el Plan de No Operación del vehículo (PNO). A menos que esté exento de alguna otra manera, dejar de matricular un vehículo no operante y dejar de pagar la cuota de $5 antes de que se venza la matrícula del vehículo resultará en multas.
A partir del 1ero. de octubre de 1990, se les asigna una cuota de $300 dólares por concepto de impacto de contaminación ambiental a los vehículos matriculados previamente en otro estado o país. 

1991
A partir del 1ero. de agosto de 1991:

La clasificación de la cuota de la licencia del vehículo (VLF) fue calculada al 2 por ciento, con un recargo adicional de 2.2 por ciento, basado en el valor del mercado del vehículo o en su valor de compra (el precio de compra está incluido bajo los nuevos requisitos de la nueva reclasificación).
La planilla de depreciación para la cuota de licencia de vehículos (VLF) se cambió de 10 a 11 años para la mayoría de los vehículos (la mayoría de los remolques habitacionales están regidos por la planilla de depreciación de 18 años).

Al traspasar un vehículo se exige la reclasificación de la cuota de licencia del vehículo (VLF) (con algunas excepciones), basándose en el valor de compra del vehículo o en el valor en el mercado actual según lo indicado por el nuevo dueño.

1992
La cuota anual de matrícula de vehículos aumenta de $22 a $27. La cuota de licencia de manejar aumenta de $10 a $12 por año. Cada una de las cuotas de licencia de manejar comercial (CDL) aumenta $2. Por consiguiente una licencia de manejar comercial original con o sin el examen práctico de manejo cuesta $57. Una licencia original clase C con endoso comercial aumenta de $25 a $27 anualmente. La cuota de placas ambientales aumenta de $35 a $40, mientras que la cuota de renovación va de $20 a $25.
El 1ero. de agosto de 1992, se eliminó el recargo de 2.2 por ciento tasado en la clasificación de la cuota de licencia de vehículos lo que regresó la tasa de la cuota de licencia de vehículos al 2 por ciento del valor en el mercado al valor de compra del vehículo en un plan de depreciación a 11 años para la mayoría de los vehículos.

1993
Se estableció una nueva estructura para el cobro de multas por pagos de renovación de matrícula  atrasada.
Cuotas de multas para solicitudes de renovaciónde placas:
10% Uno a diez días de retraso
20% Once a treinta días de retraso
60% Treinta y un días hasta un año de retraso

1996
Aumenta la cuota del plan de no operar el vehículo de $5 a $10.

1997
Aumento en las cuotas de pago a partir del 1ero. de enero de 1997: $28 cuota de matrícula
Aumento en las cuotas de pago a partir del 1ero. de septiembre de 1997:

  • $11 cuota de traspaso de dueño de matrícula y dueño legal (comercial o remolque)
  • $11 cuota de traspaso de dueño legal (todos los demás vehículos)
  • $12 cuota de traspaso de dueño de matrícula y dueño legal (automóviles o motocicletas)

1998
Aumento en las cuotas de pago a partir del 1ero. de julio de 1998:

  • $13 cuota de traspaso de dueño de matrícula y dueño legal (comercial o remolque)
  • $13 cuota de traspaso de dueño legal (todos los demás vehículos)
  • $14 cuota de traspaso de dueño de matrícula y dueño legal (automóviles o motocicletas)

1999
Se aplicó un descuento del 25 por ciento a la cuota de licencia del vehículo.
Cuotas de traspaso aumentaron a $15.
A partir del 1ero. de noviembre de 1999, se deja de cobrar la cuota de $300 por el impacto de la contaminación ambiental.

2000
El descuento del 25 por ciento de la cuota de licencia del vehículo (VLF) se aumentó a 35 por ciento.

2001
Se añadió un reembolso de 32.5 por ciento a la cuota de licencia del vehículo (el cheque del reembolso se envió por correo al dueño de matrícula después de pagar las cuotas y procesar la solicitud) en adición al descuento del 35 por ciento que ya se había aplicado a la cuota de licencia del vehículo (VLF).
A partir del1ero. de julio de 2001:

Se eliminó el reembolso de 32.5 por ciento.
Se añadió un descuento de 32.5 por ciento al descuento existente de 35 por ciento, haciendo un descuento total de 67.5 por ciento aplicado al cálculo de la cuota de licencia del vehículo (VLF).

2002
La Ley sobre Matrícula de Vehículos Comerciales cambió la manera de matricular los vehículos motorizados comerciales. Las matrículas de vehículos comerciales (matriculados a partir del 31 de diciembre de 2001 y con posterioridad) se basaron en el peso sin carga, o peso bruto declarado del vehículo o el peso bruto combinado.
Vehículos excluidos:

  • Camionetas
  • Camiones livianos y vagonetas (si el peso bruto declarado del vehículo o el peso bruto combinado del vehículo es de 10,000 libras o menos)
  • Taxis y limusinas de arrendamiento (si el peso bruto declarado del vehículo es de 10,000 libras o menos)
  • Remolques de recreo

Los remolques se cambiaron de matrícula regular a Identificación de Remolque Permanente (PTI, por sus siglas en inglés). Remolques excluidos:

  • Remolques de recreo (CCHPT)
  • Barco con remolque de recreo (CCHPTBT, ejemplo, casa flotante con ruedas)
  • Barco con remolque habitación (CCHBT, ejemplo, casa flotante con ruedas.)
  • Remolque habitación (CCH)

Cuotas de Identificación Permanente de Remolque (PTI):

$20 Cuota de matrícula original o de conversión

  • $10 Cuota de certificado de propiedad impreso
  • $10 Cuota de renovación para cinco años
$8 Cuota para substituir placas
$7 Cuota de duplicado de tarjeta de identidad

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2003
La estructura de las multas para matrícula se cambió de un porcentaje calculado sobre el total de la cuota de matrícula, cuota de licencia del vehículo (VLF) y cuota por peso a una cuota de multa fija y multa calculada en base a un porcentaje de la cuota de licencia del vehículo y un porcentaje de la cuota por peso (si se aplica).
Cuota de multa para solicitudes de matrícula originales:

$ 30 Retraso de un año o menos
$ 50 Retraso de uno o dos años
$100 Retraso de más de dos años
Cuota de multa para solicitudes de renovación de matrícula:
$ 10 Retraso de uno a diez días
$ 15 Retraso de once a treinta días
$ 30 Retraso de treinta y un días hasta un año 
$ 50 Retraso de uno a dos años
$100 Retraso de más de dos años
Cálculo de multas para la cuota de licencia del vehículo (VLF) y la cuota por peso para solicitudes originales:
40 % Retraso de un año o menos
80 % Retraso de uno a dos años
160 % Retraso de más de dos años
Cálculo de multas para la cuota de licencia de vehículos y la cuota por peso para solicitudes de renovación:
10% Retraso de uno a diez días 
20% Retraso de once a treinta días
60% Retraso de treinta y un días hasta un año 
80% Retraso de uno a dos años
160% Retraso de más de dos años

2004
Cuota de matrícula se aumenta de $28 a $31.
Las siguientes cuotas se aumentaron y se establecieron como cuota base para ser comparadas anualmente con el Índice de Precios al Consumidor de California para cálculo en la determinación de ajustes a las cuotas anuales en el futuro (§1678 del Código de Vehículos de California):
Matrícula de vehículos
$3 Cuota de información/servicio personal de socios de la industria privada (socios de negocios)
$6 Cuota de la Patrulla de Caminos de California de vehículos usados fuera de la carretera
$9 Cuota de la Patrulla de Caminos de California
$15 Cuota de  duplicado de certificado de propiedad, tarjeta de  matrícula  y tarjeta de identificación de equipo
$15 Cuota de duplicado y reemplazo de placas (no incluye las placas ambientales) y de placa de identificación de equipo (el mismo vehículo)
$15 Cuota de renovación de placa de identificación de equipo
$15 Cuota de solicitud original o traspaso de bicimoto
$15 Cuota de servicio para permiso de viajero diario al trabajo no residente
$15 Cuota de servicio para matrícula de no residente y para rematricular
$15 Cuota del plan de no operar un vehículo usado fuera de la carretera
$15 Cuota de traspaso de duplicado de propiedad de vehículo usado fuera de la carretera, placa de identificación, etiqueta y calcomanía
$15 Cuota de multa para traspaso de propiedad de vehículo usado fuera de la carretera
$15 Cuota de permiso para un viaje
$15 Cuota de licencia parcial de vehículo
$15 Cuota de matrícula parcial del año
$15 Cuota del plan de no operar
$15 Cuota para título de propiedad impreso de Identificación Permanente de Remolque (PTI)
$15 Cuota por presentar embargo previo al juicio
$15 Cuota de vehículo chatarra recuperado
$15 Cuota de autobús escolar (dueño particular)
$15 Cuota de autobús escolar (relacionado a actividades educativas o sin fines de lucro)
$15 Cuota para solicitudes originales y de renovación de equipo especial
$15 Cuota de traspaso de equipo especial
$15 Cuota para placa de identificación especial
$15 Cuota de aparato de identificación de transporte especial (para motocicletas)
$15 Cuota para título solamente
$15 Cuota de certificado de vehículo chatarra no reparable
$21 Cuota de la Patrulla de Caminos de California de la Ley de Matrícula de Vehículos Comerciales (CVRA)
Licencia de manejar

$5 Cuota de licencia de manejar (clase C o M) original y para repetir el examen práctico de manejo
$19 Cuota de duplicado de licencia de manejar no comercial o cambio de nombre en licencias no comerciales y comerciales
$20 Cuota de tarjeta de identidad

  • $24 Cuota de licencia de manejar por cinco años
  • $24 Cuota de solicitud original de licencia de manejar (clase C o M)
  • $24 Cuota de renovación de licencia de manejar o de cambio de clase
  • $34 Cuota para renovar licencia de manejar (comercial o no comercial) de bombero

2005
Se eliminó el descuento del 67.5 por ciento para la cuota de licencia de vehículos.

El cálculo de la clasificación de la licencia de vehículo cambió de 2 por ciento del valor de mercado del vehículo o del precio de compra a 0.65 por ciento.

Las siguientes cuotas se ajustaron en base a la comparación con el Índice de Precios al Consumidor de California (§1678 del Código de Vehículos de California):
Matrícula de vehículos

$10 Cuota de la Patrulla de Caminos de California

  • $16 Cuota de duplicado de certificado de propiedad y tarjeta de identificación de equipo
  • $16 Cuota de duplicado y reemplazo de placas (no incluye las placas ambientales) y placa de identificación de equipo (para el mismo vehículo).
  • $16 Cuota de renovación de placa de identificación de equipo
  • $16 Cuota de original o traspaso de bicimoto
  • $16 Cuota de permiso de viajero diario al trabajo no residente
  • $16 Cuota de matrícula de no residentes y para rematricular
  • $16 Cuota del plan de no operar un vehículo usado fuera de la carretera
  • $16 Cuota de traspaso de vehículo usado fuera de la carretera
  • $16 Cuota de traspaso de duplicado de propiedad de vehículo usado fuera de la carretera, placa de identificación, etiqueta y calcomanía
  • $16 Cuota de multa de traspaso de propiedad de vehículo usado fuera de la carretera
  • $16 Cuota de permiso para un viaje
  • $16 Cuota de licencia parcial del vehículo
  • $16 Cuota de matrícula parcial del año

Licencia de manejar

$20 Cuota de duplicado de licencia de manejar no comercial o cambio de nombre en licencia comercial y comercial
$21 Cuota de tarjeta de identidad

  • $25 Cuota de licencia de manejar de cinco años
  • $25 Cuota de solicitud original de licencia de manejar (Clase C o M)
  • $25 Cuota de renovación de licencia de manejar o cambio de clase

$35 Cuota de renovación de licencia de manejar de bombero (comercial o no comercial)

2006
Se extendió el número de días que el departamento acepta cuotas de renovación de matrícula de vehículos, de "no más de 60 días antes de la fecha de vencimiento" a "no más de 75 días antes de la fecha de vencimiento del vehículo".
Las siguientes cuotas se ajustaron en base a la comparación con el Índice de Precios al Consumidor de California (§1678 del Código de Vehículos de California):
Matrícula de vehículo

$23 Cuota de la Patrulla de Caminos de California de la Ley de Matrícula de Vehículos Comerciales (CVRA).
Licencia de manejar

  • $26 Cuota de licencia de manejar para cinco años
  • $26 Cuota de solicitud original de licencia de manejar (clase C o M)
  • $26 Cuota de renovación de licencia de manejar o cambio de clase

$36: Cuota de renovación de licencia de manejar de bombero (comercial o no comercial)

2007

  • $17 Cuota de duplicado de certificado de propiedad, tarjeta de matrícula y tarjeta de identificación de equipo
  • $17 Cuota de duplicado y reemplazo de placas (no incluye las placas ambientales) y placa de identificación de equipo (para el mismo vehículo).
  • $17 Cuota de renovación de placa de identificación de equipo especial
  • $17 Cuota de  original o traspaso de bicimoto
  • $17 Cuota de permiso de viajero diario al trabajo no residente
  • $17 Cuota de servicio de matrícula y para rematricular
  • $17 Cuota del plan de no operar un vehículo usado fuera de la carretera
  • $17 Cuota de traspaso de vehículo usado fuera de la carretera
  • $17 Cuota de traspaso de duplicado de propiedad de vehículo usado fuera de la carretera, placa de identificación, etiqueta y calcomanía.
  • $17 Cuota de multa de traspaso de propiedad de vehículos usados fuera de la carretera
  • $17 Cuota de permiso para un viaje
  • $17 Cuota de licencia parcial del vehículo
  • $17 Cuota de matrícula parcial del año
  • $17 Cuota de plan de no operar
  • $17 Cuota de título de propiedad en papel de identificación permanente de remolque (PTI)  
  • $17 Cuota por presentar embargo previo al juicio
  • $17 Cuota de Certificado de Vehículo Chatarra Recuperado
  • $17 Cuota de autobús escolar (dueño particular)
  • $17 Cuota de autobús escolar (relacionado a actividades educativas o sin fines de lucro)
  • $17 Cuota de servicio para original y renovación de equipo especial
  • $17 Cuota de traspaso de equipo especial
  • $17 Cuota para placa de identificación especial
  • $17 Cuota de aparato de identificación de transporte especial (para motocicletas)
  • $17 Cuota sólo para el título solamente del Certificado de Propiedad de Vehículo Chatarra No Reparable

$24 Cuota de la Patrulla de Caminos de California de la Ley de Matrícula de Vehículos Comerciales (CVRA).
Licencia de manejar

$6 Cuota de licencia de manejar original (clase C o M) y para repetir el examen práctico de manejar
$21 Cuota de duplicado de licencia de manejar no comercial o cambio de nombre en licencias no comerciales y comerciales
$22 Cuota de tarjeta de identidad

  • $27 Cuota de licencia de manejar de cinco años
  • $27 Cuota de solicitud original de licencia de manejar (Clase C o M)
  • $27 Cuota para renovar la licencia de manejar o cambiar de clase
$38 Cuota para renovar la licencia de manejar de bombero (comercial o no comercial)